Mercedes mi, Togg mu? Al radyoyu ilk kim buldu?

Mercedes-Benz, ünlü müzisyen ve teknoloji girişimcisi will.i.am tarafından kurulan yapay zeka destekli FYI platformu ile iş birliği yaptığını duyurdu. Bu ortaklık kapsamında Mercedes, yeni araçlarında yapay zekâ destekli ilk radyo olarak tanıtılan FYI Raidio’nun yer alacağı iddia etti. Ancak, FYI Raidio gerçekten otomobillerde kullanılan ilk ai radyo mu?

Togg, T10X modelinde Trumore Yapay Zeka Radyo ile ilk ai radyoyu kullanmaya başlamıştı.

Togg’un farkı: Yapay Zeka Radyosu
Togg, T10X modelinde Trumore Yapay Zekâ Radyo uygulaması aracılığıyla, araç içi ilk yapay zekâ destekli radyo teknolojisini sunan marka oldu. Trumore dijital platformunun bir parçası olan bu özellik, yapay zeka destekli araçlar üreten diğer markalardan farklı olarak sadece sesli komutlara yanıt vermekle kalmayıp, kullanıcının müzik tercihlerini öğrenerek uygun çalma listeleri oluşturur ve böylece kişiselleştirilmiş bir müzik deneyimi sunuyor.

Ayrıca, Togg ve Bundle iş birliğiyle geliştirilen yapay zekâ destekli sesli haber asistanı sayesinde sürücüler, ekrana bakmadan güncel haber özetlerini dinleyebiliyor. Togg, bu özelliklerle T10X’in kullanıcılarına daha zengin ve kişiselleştirilmiş bir araç içi deneyim sunmayı amaçlıyor.

Otomobil üreticileri için yapay zeka destekli sistemlerinin kronolojisi
2018 yılından itibaren, otomobil üreticileri yapay zekâ destekli araç içi sesli komut ve medya sistemleri geliştirdi. İşte bu sistemlerin gelişimine dair kronolojik sıralama:

Mercedes-Benz (2018): Mercedes, 2018 yılında A-Serisi modellerinde MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sistemini tanıttı. Bu sistem, sesli komut ve yapay zekâ desteğiyle kullanıcı deneyimini geliştirmeyi hedefliyordu. Mercedes bu modeli ile sürücülere, sesli komutları anlayabilen ve kullanıcı alışkanlıklarını öğrenerek kişiselleştirilebilen bir bilgi-eğlence deneyimi sunmaya başladı.
NIO (2018): Çinli elektrikli araç üreticisi NIO, 2018 yılında yapay zekâ destekli araç içi asistanı NOMI’yi tanıttı. NOMI, sürücülerle etkileşime girerek çeşitli fonksiyonları yönetebilen ve kullanıcı deneyimini zenginleştiren bir sistem olarak öne çıktı.
Tesla (2019): Tesla’nın araç içi sesli komut ve medya sistemleri, 2012’de piyasaya sürülen Model S ile birlikte temel seviyede kullanılmaya başlandı. Ancak, yapay zeka destekli gelişmiş sesli komut ve medya sistemleri, 2019 yılında tanıtılan “Hardware 3.0” (HW3) donanımıyla birlikte daha da geliştirildi. Bu donanım, Tesla’nın kendi geliştirdiği yapay zeka çipini içeriyor ve araçların otonom sürüş yeteneklerini artırıyor, aynı zamanda araçlarda müzik platformlarına erişimi kolaylaştırmak ve müzik kontrolü de sağlıyor; fakat aslında burada doğrudan bir ai radyo özelliği sunmuyor.

2020 ve sonrasında geliştirilen Tesla Voice Assistant ile sesli komutlar, yapay zeka tabanlı doğal dil işleme (NLP) ile daha iyi hale geldi. Yeni güncellemelerle Tesla’nın sesli asistanı, daha fazla bağlam anlayışı ve genişletilmiş medya kontrolleri sunmaya başladı.
TOFAŞ (2020): Türkiye’de ise 2020 yılında TOFAŞ yapay zekâ destekli araç içi sesli asistan projesini duyurdu. Bu sistem, sürücülere rota ve yol durumu bilgileri sunarak sürüş deneyimini geliştirmeyi amaçladı.
Çinli Otomobil Üreticileri (2024): Çinli otomobil üreticileri, 2024 yılında yapay zeka ve otonom sürüş teknolojilerine odaklanarak bu alanda önemli adımlar attılar. Guangzhou Otomobil Fuarı’nda, bu teknolojilerin sektörde nasıl ön planda tutulduğu ve geliştiği gösterildi. BYD, NIO ve Xiaomi gibi önde gelen Çinli üreticiler, ai tabanlı sürücü destek sistemleri ve otonom sürüş teknolojileriyle öne çıkıyor. Örneğin Xiaomi’nin SU7 elektrikli aracı, gelişmiş otonom sürüş yetenekleri ve yapay zeka destekli sistemleriyle dikkat çekiyor. Araç, sürücü alışkanlıklarını öğrenebilen, trafik koşullarına dinamik olarak uyum sağlayabilen ve güvenliği artırmayı hedefleyen teknolojiler sunuyor.
Mercedes-Benz (2024): Mercedes, CES 2024’te MBUX Sanal Asistanı’nı tanıttı. Bu sistem, üretken yapay zekâ ve proaktif zekâ kullanarak sürücü ile daha empatik ve doğal bir etkileşim sunmayı amaçlıyordu.
Togg (2024): Togg, CES 2024’te yapay zekâ destekli kamerasını tanıttı. Bu kamera, yolculukları kaydetme, düzenleme ve paylaşma gibi özellikler sunarak kullanıcı deneyimini zenginleştirmeyi hedefliyordu.

Bu örnekler, Togg’dan önce de otomobil üreticilerinin yapay zekâ destekli araç içi sistemler geliştirdiğini göstermektedir. Fakat doğrudan ai radyoya sahip oldukları söylenemez.

FYI Raidio ile BMUX arasındaki fark nedir?

Peki, Mercedes’in 2018 yılında kullanmaya başladığı ve 2024 yılında sanal asistanı da dahil ettiği MBUX ile yeni araçlarda kullanılacak olan FYI Raidio arasında nasıl bir fark var?

MBUX: Navigasyon, medya ve araç kontrollerini içeren, çeşitli uygulamalarda sesli komut ve bağlantı özellikleri sunan bir bilgi-eğlence sistemidir.
FYI Raidio: Öte yandan FYI Raidio, yapay zekâ destekli, interaktif bir medya platformudur. Kullanıcılar, AI sunucularıyla sohbet edebilir, müzik, haber ce talk show gibi düzenlenmiş içerikleriyle etkileşim kurmalarına olanak tanıyarak klasik radyo deneyimini yeniden şekillendirmektedir. Sohbet edebileceğiniz, bölümleri atlayabileceğiniz ve gerçek zamanlı yanıtlar alabileceğiniz kişiselleştirilmiş bir deneyim için tasarlanan FYI Raidio, MBUX’un aksine bir ai radyodur.

Kısacası, MBUX geniş kapsamlı bir bilgi-eğlence sistemi iken, FYI Raidio tamamen yapay zekâ destekli etkileşimli bir radyo platformu olarak konumlanmaktadır.

Hala gelişmekte olan bir teknolojide “ilk” kimin yaptığı bilmecesi
Otomobil üreticileri, yapay zekâ destekli medya sistemlerini benimsedi ve bu alanda yenilikler sunmaya devam ediyor. Ancak, Togg’un T10X modeli, Trumore yapay zekâ destekli radyo özelliğiyle bu teknolojiyi ilk kez sunan marka olmuştur. Mercedes’in tanıttığı FYI Raidio sistemi elbette yenilikler katacaktır, ancak otomobil sektöründeki “ilk ai radyo” iddiasının gerçeği yansıtmadığı kesin!

YAZAR: Sinem BARDAKCI

KAYNAKLAR:

İddialar ve Gerçekler