EPDK verilerine göre 2024 yılından beri şarj soketi sayısının 3 kat arttığı ve Eylül 2025 itibarıyla bu 35.000’i aşan bir ağa ulaştığı belirtiliyor. Türkiye’de şarj soketi sayısında artış gerçekten hızlı. Diğer yandan elektrikli araç sayısı da hızla artıyor. Gelin detaylara ve bu gelişime birlikte bakalım…
EDİTÖR: DEMET İLCE
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Başkanlığı (EPDK) verilerine göre 2024 başında Türkiye’de şarj soketi sayısı yaklaşık 12 bin 84 seviyesindeydi. 2025 sonbaharına kadar bu sayı ciddi oranda artı ve Eylül 2025 itibarıyla 35 bin 724 civarına ulaştı. Bu, yaklaşık olarak 3 kat arışa denk geliyor. Yine EPDK verilerine göre Eylül 2025’te 35 bin 700 adet, Ağustos 2025’te ise 33 bin 600 adet soket sayısı kaydedildi. Ekim-Kasım 2025 döneminde ise bu veriler 36 bin 984’e kadar yükseldi. Yani son olarak EPDK verilerinde Türkiye’deki elektrikli şarj soket sayısı 36 bin 984 olarak kayıtlı. Eylül ayında ise bu rakam 35 bin 700’dü.
Diğer yandan yaklaşık 15 bin 800 (DC) ve 21 bin 100 yavaş (AC) şarj soketi bulunuyor. Bu da altyapıda hem yavaş hem de hızlı seçeneklerinin bulunduğunu bize gösteriyor.
Elektrikli Araç Sayısı da Hızla Artıyor
2025 sonbahar verilerine göre Türkiye’de 300 binden fazla elektrikli araç sayısı mevcut. Bu araç sayısına karşılık şarj soket altyapısı da artmakta. Fakat araç başına düşen şarj soketi oranı hala yükselmesi gereken bir alan olarak görülüyor.
Bu Artış Neyden Kaynaklanıyor?
Türkiye’de şarj soketi sayısındaki bu denli hızlı artışın nedenlerinin başında elbette ki elektrikli araç sayısındaki artış en başta geliyor. 2023-2025 arasında Türkiye’de elektrikli otomobil sayısı katlanarak arttı. 2025 itibarıyla bu sayı 300 binin üzerine çıktı. Altyapı, araç artışını takip etmek zorunda kaldı. Yoksa satışlar tıkanacaktı.
2022 yılından itibaren şarj ağı işletmeciliği resmen lisanslı bir faaliyet oldu. Lisans alan şirket sayısı hızla arttı. Hukuki belirsizlik kalkınca yatırımlar beklemeden başladı.
Yeni kurulan istasyonların çoğu 2,4 hatta 6 soketli. İstatistikler istasyon sayısını değil, soket sayısını bize veriyor. Bu da kısa sürede sayıların sıçramasına neden oldu.
Şarj soketi alanı, özel sektör için karlı ve stratejik bir yatırım alanı oldu. Akaryakıt şirketleri, enerji firmaları, AVM ve otel zincirleri şarj altyapısını; müşteri çekme aracı ve uzun vadeli gelir modeli olarak görmeye başladı.
Elektrikli araçlar, karbon emisyonu hedefleri, enerji dönüşümü ve yerli otomotiv stratejisi ile uyumlu görüldü. Bu da altyapı büyümesini teşvik etti.
Yani kısa Türkiye’de şarj soketi sayısının bu denli hızlı artışının nedenleri arasında; elektrikli araç sayısının patlaması, hukuki engellerin ortadan kalması, özel sektörün bu alan topluca yatırım yapması, çoklu soket istasyonlarının kurulması ve istatistiklerin soket bazlı tutulması sayılabilir.
Dünyada Kaçıncı Sıradayız?
Türkiye, şarj soketi sayısında ne yazık ki hala dünya genelinde ilk 10’da değil. Avrupa’da ise orta-alt sıralarda yer alıyor. 2024-2025 verilerine göre; 2.700.000+ şarj soketi sayısıyla Çin birinci sırada, ABD (180.000+) ikinci, Almanya (130.000+) üçüncü, Fransa (120.000+) dördüncü, Hollanda (160.000+) beşinci, Birleşik Krallık (60.000+) altıncı sırada yer alıyor. Türkiye bu sıralamada ilk 15-20 bandında yer alıyor. Türkiye bu konuda Doğu Avrupa ülkelerinin bir kısmından iyi durumdayken, Batı ve Kuzey Avrupa’nın ise gerisinde.
Peki neden hızlı büyümesine rağmen hala Türkiye bu alanda geride?
Çünkü Türkiye geç başlayan ülkelerden biri ancak son 2 yılda en hızlı büyüyen pazarlardan birine sahip. Yani toplam sayı düşük olsa da büyüme hızının yüksek olduğunu söyleyebiliriz.
KAYNAKLAR:
https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/3-0-222/sarj-hizmeti-piyasasi-istatistikler
https://www.hurriyetdailynews.com/turkiyes-ev-ecosystem-continues-to-expand-fast-211730
https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/2-13147/turkiyenin-sarj-agi-hizla-genisliyor
https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/turkiyenin-sarj-altyapisi-buyumeye-devam-ediyor/3749808
İddialar ve Gerçekler 
Yorum bırakın