Uçakta en güvenli koltuk hangisi?

25 Aralık 2024’te düşen Azerbaycan Havayolları’na ait yolcu uçağında kurtulan 29 kişinin çoğunun uçağın arka bölümünde oturuyor olması, “Uçağın kuyruk kısmına yakın oturan yolcuların kazadan sağ çıkma şansı daha mı yüksek?” sorusunu gündeme getirdi. Bu soruya cevap aramak için uzman görüşlerini ve araştırmaları inceledik.

Azerbaycan Havayolları uçağı kazası

Azerbaycan Havayolları’na ait bir yolcu uçağı, 25 Aralık 2024’te rota değişikliği yaptıktan sonra Kazakistan’da düştü. Uçakta 29 kişi sağ kurtulurken, bu yolcuların çoğunun uçağın arka bölümünde oturduğu tespit edildi. Her ne kadar olayın, Rusya’nın yanlış bir karar sonucu gerçekleştirdiği bir füze saldırısıyla ilişkili olduğu ortaya çıksa da, bu trajedi uçak kazalarında koltuk seçiminin hayatta kalma üzerindeki etkisini bir kez daha gündeme getirdi.

Peki, uçağın arka kısmında oturmak gerçekten hayatta kalma şansını artırır mı?

Hayatta kalma şansı

Uçak koltuğunuzu seçerken göz önünde bulundurmanız gereken birkaç şey var. Pencere mi yoksa koridor mu? Ekstra bacak mesafesi için daha fazla ödeme yapmalı mıyım? Çoğu insan bir kaza olasılığını düşünmek istemez, ancak bir kazaya karışacak kadar talihsiz olursanız, hangi koltuk en güvenlidir?

Kazakistan’daki kazada, uçağın arka bölümünde oturan yolcuların çoğunun sağ kurtulmuş olması, bu konunun yeniden tartışılmasına neden oldu. Tarihsel verilere dayanan araştırmalar da bu görüşü destekler nitelikte.

TIME dergisinin 2015 yılında yaptığı bir araştırmaya göre, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) 35 yıllık verileri incelendiğinde, uçağın arka koltuklarında oturan yolcuların ölüm oranı %32 olarak tespit edilmiştir.

Popular Mechanics tarafından yapılan başka bir çalışmada ise, incelenen 20 kazada, uçağın arka bölümünde oturan yolcuların hayatta kalma oranı %69 olarak belirlenmiştir. Bu oran, business class’ta oturan yolcular için %49 olarak kaydedilmiştir.

Neden kuyruk kısmında oturmak daha güvenli olabilir?
2015 yılında yapılan bir çalışma, uçak kazalarının ardından hayatta kalma şansının %40 daha yüksek olduğunu belirlemiş; ancak ön ve arka bölümdeki farklar, kaza türüne ve uçuşun başlangıç ve bitiş koşullarına göre değişebileceği belirtilmiş. Uçak kazalarında, uçağın arka bölümünde oturan yolcuların hayatta kalma şans çarpma anındaki kuvvetin dağılımı, yapısal özellikler ve uçağın yere temas şekli gibi birçok faktör bu durumu etkileyebilir.

Elbette, bu gibi araştırmaların sunduğu veriler genel eğilimi gösteriyor. Her kaza farklı koşullar altında gerçekleşir. Kazadan hayatta kalma oranları, uçağın hızı, iniş türü, uçuşun gerçekleştiği hava koşulları gibi birçok faktöre bağlıdır. Sadece uçuş esnasındaki koltuk yerleri değil, kaza anında hızlı şekilde alınacak doğru aksiyonlar ve kişinin fiziksel durumu da hayatta kalma şansını etkileyebilir.

Kazakistan’daki kaza gibi örnekler üzerinden yapılan iddialar, genel araştırmalarla uyumlu olabilir ancak her kaza farklı koşullarda gerçekleşmektedir. Kuyruk kısmında oturmanın hayatta kalma şansını artırıp artırmadığı, tamamen kazanın türüne, uçuş koşullarına ve alınan önlemlere bağlıdır.

Havacılık sektörü, güvenliği artırmak adına her geçen gün yeni araştırmalar ve geliştirmeler yapmaktadır. Buna rağmen, hava yolculuğu hala dünyanın en güvenli ulaşım yöntemlerinden biri olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle, yolculuklarınızda koltuk seçiminden çok uçuş güvenliği prosedürlerine dikkat etmek ve uyarılara uygun davranmak önemlidir.

The Wall Street Journey’nin haberine göre, bir uçak felaketinden canlı kurtulma şansını değerlendiren araştırmacılar beş ana faktöre odaklanıyor: Uçağın bütünlüğü, güvenlik önlemlerinin etkinliği, yolcular ve mürettebat tarafından deneyimlenen G kuvvetleri, uçağın içindeki ortam ve yangın veya duman gibi kaza sonrası faktörler.

Kaynaklar:

İddialar ve Gerçekler