Elektrikli ve hibrit otomobiller, içten yanmalı motorlara sahip araçların yerini almaya devam ederken yeni bir iddia gündeme bomba gibi düştü. Ekonomist Ramazan Kağan Kurtoğlu, katıldığı yayında, baş ağrısı şikayetiyle hastaneye kaldırılan elektrikli araç sahiplerinin sayısının bir hayli yüksek olduğunu ileri sürdü.
Kurtoğlu, “Elektrikli otomobiller yürüyen tabutlardır. Elektromanyetik Türkiye’de şu anda gündeme getirilmiyor ancak Amerika Birleşik Devletleri’nde Tesla otomobillere sahip olanların hemen hemen büyük çoğunluğu hastanelere şiddetli baş ağrısı şikayetleriyle başvuruyor. Kayıtlara binlercesi girmiştir.” diyor. Peki, bu iddianın aslı var mı?
ELEKTRİKLİ ARAÇ BATARYALARI YÜKSEK MİKTARDA RADYASYON YAYIYOR MU?
Elektrikli araçların oluşturduğu elektromanyetik alan değerlerine bakıldığında aracın içerisindeki elektromanyetik değerin oldukça düşük olduğu görülüyor. Şarj istasyonlarında elektromanyetik alanının elektrikli araçlara göre yüksek olduğu görülebilmektedir.
YouTube üzerinden elektrikli araçların elektromanyetik dalgaları üzerine yapılan çalışmada bir elektrikli aracın doğrudan akım (DC) şarj sırasında etrafındaki ve içindeki elektromanyetik alan (EMA) seviyelerini incelemektedir.
EMA ölçümleri, özel bir cihaz kullanılarak DC şarj kablosu yakınında, aracın etrafında ve içinde gerçekleştirilmiştir. Ölçümler mili Gauss (mG) cinsinden kaydedilmiştir.
Yapılan çalışmalar Togg elektrikli aracının elektromanyetik alanını gösteren bulguları içermektedir. Bu bulgulara göre Togg aracının;
DC şarj kablosu yakınında ölçülen EMA değeri 22,3 mG’dir.
Aracın etrafındaki EMA seviyesi 4 mG’dir.
Aracın içindeki EMA seviyesi 0,02 mG’dir.
Sonuçlar:
Elde edilen EMA değerleri oldukça düşüktür ve Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) tarafından belirlenen insan sağlığı için güvenli kabul edilen sınırın çok altındadır. Bu nedenle, DC şarj sırasında elektrikli araçların etrafındaki ve içindeki EMA seviyelerinin insan sağlığı için herhangi bir risk oluşturmadığı söylenebilir.
Elektromanyetik alanlar, alternatif akım (AC) sistemlerde daha yüksek olma eğilimindedir. DC ile çalışan elektrikli araçlar, AC ile çalışan cihazlara kıyasla daha az EMA üretir. Bu durum, elektrikli araçların DC gerilimle çalışmasından ve akım frekansının olmamasından kaynaklanmaktadır.
DC şarj sırasında elektrikli araçların etrafındaki ve içindeki EMA seviyeleri oldukça düşüktür ve insan sağlığı için herhangi bir risk oluşturmamaktadır. Elektromanyetik alanlar AC sistemlerde daha yüksek olma eğilimindedir ve elektrikli araçlar bu konuda önemli bir avantaj sunmaktadır.
Ancak elektrikli araçların pil sistemlerinden kaynaklı yayılan elektromanyetik alanın aracın türüne göre değiştiğini de yapılan araştırmalar gösteriyor. Bu sistemlere bağlı güç hatlarının oluşturduğu manyetik alanların uluslararası standartlar ile belirlenen değerleri ile sınırlandırılması gerektiği belirtilmiştir.
Dünya Sağlık Örgütü’nün Uluslararası EMF Projesi, statik elektrik, manyetik alanlar, düşük frekanslı alanlar, mikrodalga alanları, radyo frekansı konusunda ortaya çıkan sağlıkla ilgili endişeleri dile getirmektedir.
Dünya Sağlık Örgütü ve bazı kuruluşlar ile kimi ülkeler güvenlikli radyo frekansı radyasyonu üzerinde çalışmalar yapmakta ve öneriler geliştirmektedir. Maruz kalınan EMF’nin insan sağlığına olumsuz etki yapıp yapmadığını ve insan yapımı elektromanyetik alan oluşturan araçların kullanımının güvenli olup olmadığını belirleyebilmek için uluslararası çeşitli kılavuzlar ve standartlar geliştirilmiştir. Bu standartlar, bu yenilenebilir etkileri araştıran çeşitli araştırmacı gruplarının bulguları kullanılarak ortaya konulmuştur..
Elektrikli araçlarda yayılan elektromanyetik alan seviyelerinin insan sağlığına zarar verdiği iddiası, şu ana kadar yapılan bilimsel çalışmalar ve araştırmalarla desteklenmemektedir.
Baş ağrısı gibi şikayetlerin kaynağı:
- Hassas kişilerde baş ağrısına neden olabilir.
- Yeni araba kokusu ve iç malzemeler: Bazı kişilerde baş ağrısı tetikleyebilir.
- Hava kirliliği: Özellikle uzun yolculuklarda baş ağrısına yol açabilir.
- Ergonomik sorunlar: Dokunmatik ekrana uzun süre bakmak gibi durumlar baş ağrısını tetikleyebilir.
- Araba tutması: Elektrikli araçların sessiz ve titreşimsiz olması, büyük ekranlara sahip olması gibi faktörler, bazı kişilerde araba tutması ve buna bağlı baş ağrısı yaşanmasına neden olabiliyor.
Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ), elektromanyetik alanların insan sağlığı üzerindeki etkilerini araştırıyor ve bu konuda çalışmalar yürütüyor. Ancak şu ana kadar, elektrikli araçların yaydığı elektromanyetik alanın insan sağlığına zarar verdiği yönünde bir bulguya rastlanmadı.
Kaynaklar:
https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/448608
https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/2215275
https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/2408/1/012018/pdf
İddialar ve Gerçekler 
Yorum bırakın